本篇文章给大家谈谈国产电喷哪个系统最好，以及中国电喷系统有几个品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
1、国产摩托车电喷系统哪家好
象叶盛、德利、宗申SMT-FI，力帆LGC-FI等都是不错的，国外品牌在国内生产的博世，马瑞利，德尔福，三国，电装，本田PGM-FI，铃木DCP-FI等产品。
水冷发动机可以更好的降低发动机的温度，使发动机避免过高温度动转，有助于延长发动机的寿命，提高性能，而且由于发动机上有水套的阻隔，发动机的噪音也会低一些。
电喷车在尾气环保、冷车启动、发动机燃烧状态等多个方面都要优于化油器发动机，至于动力，普通小排量摩托车动力有限，看不出明显差别。
主要优势：
电喷系统的维修保养和化油器有很多区别，对检测仪器的依赖更高，而不是象化油器车那样更多的依靠维修人员的经验，只要技术成熟，电喷车的故障率是要低于化油器车的。现在限于成本和技术不是很成熟。
2、杂牌摩托车电喷技术用的是叶盛系统吗？
叶盛电喷系统是很多国产摩托车所使用的电喷系统，包括很多合资品牌的摩托车都用，也是国产电喷系统中比较好的。杂牌摩托车很多，其中即有用叶盛的，也有用其他电喷的，用叶盛的属于比较好的了。
3、电喷车系除了德尔福、博士、联合电子、还有什么系统？
1、FAI电喷系统
FAI是浙江飞亚电子有限公司一个独立完整的技术体系， 它包括工作原理发明、技术突破和理论突破。
FAI技术体系为小型发动机的升级提供了一个技术平台，在此基础上，小型发动机能够在性能、燃油消耗和排放污染三个方面得到全面的提升。
2、电装电喷
零部件生产商电装（DENSO）2013年7月宣布，已成功开发出可同时实现节能和尾气净化的电控高压共轨系统。该系统与以往的200MPa共轨系统相比，可通过对部件构造的改良、增加燃油喷射压力等,最大节省3%的油耗。
3、京滨电喷
东莞京滨汽车电喷装置有限公司向广州本田汽车有限公司、东风本田发动机有限公司、摩托罗拉（中国）电子有限公司等主要客户供应电子控制式燃料喷射装置、电子控制组件及发动机各种周边设备等正宗的中国4轮车用系列产品。
4、马瑞利电喷
玛涅蒂马瑞利公司从1978年开始进入巴西，该公司以42%的份额成为动力传动系(电控单元、喷油器、节气门体、塑料进气歧管、燃油轨等零部件)市场上的领导者。
扩展资料
车用电喷系统分为汽车电喷和柴油电喷系统，汽油电喷技术有较高的普及率，主要汽车企业均掌握了该技术。而柴油电喷技术却被美国德尔福、德国博世和日本电装等几家企业所垄断，自然我国车用柴油电喷系统也都是被国外品牌霸占。
国内企业购买的主要是博世、德尔福、电装三家企业的产品，博世产品大概占到中国电喷市场的60%上下的份额，德尔福占到百分之十几，再次是马瑞利，电装只有在上柴、锡柴的产品中使用，西门子在国内的用户较少，大多用于出口，本土电喷企业所占的市场份额不到5%。国内发动机企业使用的电喷系统中，各个品牌电喷系统的比例也大体如此。
在研发层面，特别是在柴油电喷系统领域，缺少大公司的参与，小企业做起来又比较捉襟见肘，而且大多停留在研究与试验层面，想要短时间突破，难度非常大。并且在研发费用上，博世、德尔福都是几十亿欧元的投入，中国企业玩不起这场技术博弈。
在产业层面，即使技术难题解决了，可实现产业化还有非常漫长的路。生产线的设立，营销体系的建设，那一项都需要时间，递进性的困难一层又一层。
参考资料来源：凤凰网-2011年c度中国汽车电喷系统市场调查总结(2)
参考资料来源：百度百科-马瑞利集团
参考资料来源：百度百科-东莞京滨汽车电喷装置有限公司
参考资料来源：凤凰网-电装开发出最高喷射压力的共轨系统
参考资料来源：百度百科-电喷
4、摩托车电喷系统哪个品牌最好
现在的摩托车喷系统，象PGM-FI、DCP-FI，以及象博世、三国（米库尼）、京滨、德尔福、电装、雅马哈FI、比亚乔马瑞利MIU、德利、叶盛等，都是现在应用的不错的系统。其中国内口碑较好的，象本田用的PGM-FI和铃木用的DCP-FI，以及三国、京滨等都不错，叶盛的也算可以，用的也比较多。至于哪个最好，这个基本上是无法衡量出来的。
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